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2960亿造一艘驱逐舰,四年仍泡在水中,与中国比造舰羞愧难当

来源:www.lilarizzon.com 点击:1863

原始称号:建造2600亿艘驱逐舰,仍在水中四年,建造船舶比中国更困难。

在上一篇文章中,我们说过,印度最引以为傲的“加尔各答”级驱逐舰在造船业上实力薄弱,舰载系统从许多国家进口,导致造船速度缓慢,奇怪的船型和系统集成问题。重。但是,总的来说,“加尔各答”级P-15A驱逐舰仍然是赶上当前世界驱逐舰主流设计标准的战舰。因此,印度决定立即开始研发P-15B“加尔各答”级驱逐舰的深度变更,该船的排水量从6,500吨增加到8,000吨,可以安装更多的舰载武器系统和先进设备。然而,就像P15A型号从设计建造到2016年一样,三艘驱逐舰都服役了20多年,随着一代人的成长,P15B的开发和建造也将充满曲折。

P15A加尔各答驱逐舰

首先看一下加尔各答P15A级全船设备:该船使用柴油混合动力,最大航速为30节,航速为15节时为8000海里。在动力系统中,主机采用2套乌克兰M-36E涡轮燃气单元,总功率为64,000马力;传动轴和螺旋桨由俄罗斯造船业提供;柴油机引进了英国罗罗公司的KVM-18。购买了丹麦WrtsilWCM-1000/5柴油发电机组。这些设备在各自的领域中表现非常出色,但是单个电源系统的主要四个部分来自四个国家,因此未来的维护和船舶稳定性确实令人担忧。

德国出口阿尔及利亚MEKO-200AN护卫舰4000吨

MEKO-200AN护卫舰尾烟和推进器

上图显示了德国蒂森克虏伯海军系统为阿尔及利亚海军建造的4000吨级护卫舰MEKO-200AN。它使用尾部排气和喷水推进+双轴螺旋桨,GE LM2500气体。涡轮主发动机直接驱动船尾的喷水推进器,而两个柴油主发动机则驱动两轴推进器。除了西方船舰上标配的美国燃气轮机外,所有其他动力系统均由德国自己开发。平切的排气口设置在船尾,船上部的烟囱被取消,大大提高了隐身性。因此,从电力系统可以看出,印度造船业仍然相距甚远。更不用说印度加尔各答级驱逐舰的其他舰载设备,防空导弹,电子战系统和发射系统均来自以色列的IAI和拉斐尔。与俄罗斯合作开发或直接购买的AK630近防空和反舰导弹;奥托梅雷利亚(Otto Merella)第76毫米主炮和该船的隐形设计由意大利负责;船舶管理系统由加拿大公司开发;该命令系统已与瑞典Saab产品一起安装;反潜声纳来自法国。当然,整合上万个民族品牌的众多高科技设备也可以从另一个角度解释该国的科学技术实力,但不幸的是,加尔各答级驱逐舰的系统集成是该国的责任。瑞典公司。

加尔各答级防空导弹的发射

在任何情况下,总是会建造这种驱逐舰。面对中国海军的“饺子式”造船速度,以及055吨级驱逐舰建造的现实,印第安人再次开始追赶。在将加尔各答级驱逐舰的设计强制升级至8,000吨后,P15B终于在2015年下水,但到目前为止,该船已经在印度Mazagon造船厂的水中服役了两年,但是装甲工作已经进行了出来。无所事事,就像加尔各答P15A级,您可以在水中戴六年吗?而P-15B尚未完全建造完毕,已经花费了印度2,960亿卢布,将近50亿美元,比美国的“ Zumwalt”级10,000吨级驱逐舰还贵。如此拖延的时期,造船能力薄弱以及巨额超支成本,以及如何追赶世界造船大国,印度人值得深思。回到搜狐,看看更多

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2019-10-15 15:26

来源:江湖人叫平头哥

原始称号:建造2600亿艘驱逐舰,仍在水中四年,建造船舶比中国更困难。

在上一篇文章中,我们说过,印度最引以为傲的“加尔各答”级驱逐舰在造船业上实力薄弱,舰载系统从许多国家进口,导致造船速度缓慢,奇怪的船型和系统集成问题。重。但是,总的来说,“加尔各答”级P-15A驱逐舰仍然是赶上当前世界驱逐舰主流设计标准的战舰。因此,印度决定立即开始研发P-15B“加尔各答”级驱逐舰的深度变更,该船的排水量从6,500吨增加到8,000吨,可以安装更多的舰载武器系统和先进设备。然而,就像P15A型号从设计建造到2016年一样,三艘驱逐舰都服役了20多年,随着一代人的成长,P15B的开发和建造也将充满曲折。

P15A加尔各答驱逐舰

首先看一下加尔各答P15A级全船设备:该船使用柴油混合动力,最大航速为30节,航速为15节时为8000海里。在动力系统中,主机采用2套乌克兰M-36E涡轮燃气单元,总功率为64,000马力;传动轴和螺旋桨由俄罗斯造船业提供;柴油机引进了英国罗罗公司的KVM-18。购买了丹麦WrtsilWCM-1000/5柴油发电机组。这些设备在各自的领域中表现非常出色,但是单个电源系统的主要四个部分来自四个国家,因此未来的维护和船舶稳定性确实令人担忧。

德国出口阿尔及利亚MEKO-200AN护卫舰4000吨

MEKO-200AN护卫舰尾烟和推进器

上图显示了德国蒂森克虏伯海军系统为阿尔及利亚海军建造的4000吨级护卫舰MEKO-200AN。它使用尾部排气和喷水推进+双轴螺旋桨,GE LM2500气体。涡轮主发动机直接驱动船尾的喷水推进器,而两个柴油主发动机则驱动两轴推进器。除了西方船舰上标配的美国燃气轮机外,所有其他动力系统均由德国自己开发。平切的排气口设置在船尾,船上部的烟囱被取消,大大提高了隐身性。因此,从电力系统可以看出,印度造船业仍然相距甚远。更不用说印度加尔各答级驱逐舰的其他舰载设备,防空导弹,电子战系统和发射系统均来自以色列的IAI和拉斐尔。与俄罗斯合作开发或直接购买的AK630近防空和反舰导弹;奥托梅雷利亚(Otto Merella)第76毫米主炮和该船的隐形设计由意大利负责;船舶管理系统由加拿大公司开发;该命令系统已与瑞典Saab产品一起安装;反潜声纳来自法国。当然,整合上万个民族品牌的众多高科技设备也可以从另一个角度解释该国的科学技术实力,但不幸的是,加尔各答级驱逐舰的系统集成是该国的责任。瑞典公司。

加尔各答级防空导弹的发射

在任何情况下,总是会建造这种驱逐舰。面对中国海军的“饺子式”造船速度,以及055吨级驱逐舰建造的现实,印第安人再次开始追赶。在将加尔各答级驱逐舰的设计强制升级至8,000吨后,P15B终于在2015年下水,但到目前为止,该船已经在印度Mazagon造船厂的水中服役了两年,但是装甲工作已经进行了出来。无所事事,就像加尔各答P15A级,您可以在水中戴六年吗?而P-15B尚未完全建造完毕,已经花费了印度2,960亿卢布,将近50亿美元,比美国的“ Zumwalt”级10,000吨级驱逐舰还贵。如此拖延的时期,造船能力薄弱以及巨额超支成本,以及如何追赶世界造船大国,印度人值得深思。回到搜狐,看看更多

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